Tag Archives: بزرگ

کارمندان شرکت‌های بزرگ فناوری چقدر حقوق می‌گیرند؟


روزنامه ایران – میثم لطفی: کمپانی آلفابت که گوگل و ده‌ها شرکت دیگر را تحت پوشش خود قرار داده است هفته گذشته اسنادی را به دولت امریکا تحویل داد و بر اساس آن اعلام کرد میانگین دستمزد سالانه‌ای که در طول یک سال به هر یک از کارمندان خود پرداخت می‌کند نزدیک ۲۰۰ هزار دلار است و این رقم بسته به استعداد مهندسانی که در آن مشغول به‌کار هستند، متغیر است. با وجود این باید توجه داشت حقوق و دستمزد تعیین شده همه جا به‌صورت تضمین شده یکسان پرداخت نمی‌شود.

در شرکت آمازون به‌عنوان توسعه‌دهنده بزرگترین فروشگاه اینترنتی جهان مشاغل فراوانی در بخش فروش کتاب و انبار وجود دارد و بر اساس آخرین اسناد ثبت شده توسط این شرکت، میانگین حقوق یکسال هر یک از این کارمندان ۲۸٫۵ هزار دلار است. این نخستین بار است که شرکت‌های بزرگ فناوری میانگین دستمزد سالانه‌ای که به کارمندان خود پرداخت می‌کنند را به‌صورت عمومی اعلام کرده‌اند و در عین حال حقوق کارمندان را با مدیرعامل شرکت مقایسه می‌کنند. دولت امریکا نیز جزئیات مربوط به اسناد رسمی ثبت شده توسط این شرکت‌ها را منتشر کرده است که نشان می‌دهد هر کدام از آنها از نظر مالی تا چه اندازه برای کارمندان خود ارزش قائل هستند.

شرکت آلفابت یا گوگل

_ میانگین حقوق سالانه هر کارمند: ۱۹۷ هزار و ۲۷۴ دلار
_ حقوق سالانه «لَری پِیج» مدیرعامل شرکت: یک دلار

کارمندان شرکت‌های بزرگ فناوری چقدر حقوق می‌گیرند؟

برای مدیران عامل شرکت‌های بزرگ فناوری که بخش اعظم سهام شرکت مربوطه را در اختیار دارند، حقوق سالانه اندکی دریافت می‌کنند و شرکت آلفابت هم از این قانون مستثنی نیست. مجموع درآمدهای شخصی «لَری پِیج» مدیرعامل شرکت آلفابت ۵۱٫۲ میلیارد دلار محاسبه می‌شود که بخش اعظم این پول‌ها بواسطه سهام شرکت آلفابت در اختیار او قرار گرفته است. آلفابت که شرکت مادر گوگل محسوب می‌شود پس از اپل ارزشمندترین شرکت جهان است.


شرکت خودروسازی تسلا

_ میانگین حقوق سالانه هر کارمند: ۵۴ هزار و ۸۱۶ دلار
_ حقوق سالانه «ایلان ماسک» مدیرعامل شرکت: ۴۹ هزار و ۹۲۰ دلار

کارمندان شرکت‌های بزرگ فناوری چقدر حقوق می‌گیرند؟

این شرکت بزرگترین تولیدکننده خودروهای برقی در جهان محسوب می‌شود و حقوق‌ها در این کارخانه بزرگ بسته به نقش و مهارت کارمندان تغییر می‌کند. داده‌های منتشر شده توسط مرکز گلاسدور نشان داده است که تفاوت میان حقوق و دستمزد کارمندان تسلا بسته به مهارت‌هایی که دارند تفاوت‌های بسیار قابل ملاحظه دارند. به‌عنوان مثال یک تکنیسین خدمات در شرکت خودروسازی تِسلا در طول سال به طور میانگین ۵۵ هزار دلار حقوق می‌گیرد این در حالی است که مهندس‌های ارشد شرکت می‌توانند حقوق سالانه خود را تا ۱۰۰ هزار دلار هم برسانند. «ایلان ماسک» بنیانگذار و مدیرعامل شرکت هم حقوق سالانه‌ای که برای خود در نظر گرفته است با حقوق کارمندان رده پایین برابری می‌کند.


شرکت نرم‌افزاری سلزفورس

_ میانگین حقوق سالانه هر کارمند: ۱۵۵ هزار و ۲۸۴ دلار
_ حقوق سالانه «مارک بِنیوف» مدیرعامل شرکت: ۴ میلیون و ۶۵۳ هزار و ۳۶۲ دلار

کارمندان شرکت‌های بزرگ فناوری چقدر حقوق می‌گیرند؟

سلزفورس از بزرگترین تولیدکنندگان نرم‌افزارهای سازمانی در جهان محسوب می‌شود و دفتر مرکزی آن در شهر کالیفرنیا واقع شده است. تخصص این شرکت در زمینه تولید نرم‌افزارهای مدیریت ارتباط با مشتری (CRM) است و گفته می‌شود بیش از ۸۰ درصد کارمندانی که در آن مشغول به کار هستند، به نوعی تخصص نرم‌افزاری دارند. این شرکت ۱۹ ساله که بیشتر از ۲۵ هزار کارمند در سراسر جهان دارد، یکی از بالاترین دستمزدها را در بین شرکت‌های نرم‌افزاری به آنها پرداخت می‌کند و البته مدیرعامل شرکت هم حقوق سالانه ۴٫۶ میلیون دلاری را در اختیار می‌گیرد. این شرکت سال گذشته درآمد ۸٫۳ میلیارد دلاری را از آن خود کرده است.


شبکه اجتماعی فیس‌بوک

_ میانگین حقوق سالانه هر کارمند: ۲۴۰ هزار و ۴۳۰ دلار
_ حقوق سالانه «مارک زاکربرگ» مدیرعامل شرکت: ۸ میلیون و ۸۵۲ هزار و ۳۶۶ دلار

کارمندان شرکت‌های بزرگ فناوری چقدر حقوق می‌گیرند؟

حقوق سالانه‌ای که «مارک زاکربرگ» بنیانگذار و مدیرعامل فیس‌بوک از این شرکت دریافت می‌کرد در ابتدا «یک دلار» بود. ولی این شرکت هر سال به‌طور میانگین ۹ میلیون دلار برای امنیت و پروازهای شخصی زاکربرگ هزینه پرداخت می‌کند. مرکز «بیزنس اینسایدر» در جدیدترین گزارش خود اعلام کرد فیس‌بوک بواسطه دستمزد بالایی که به کارمندان خود پرداخت می‌کند باعث شده است تاکنون با شکایت‌های کارمندان خود مبنی بر هرگونه نارضایتی مالی مواجه نشود. مرکز «گلاسدور» نیز در جدیدترین گزارش خود شرکت فیسبوک را به‌عنوان بهترین شرکت جهان در سال ۲۰۱۸ میلادی برای کار کردن معرفی کرد.


شرکت تولیدکننده محصولات نیمه‌هادی اینتل

_ میانگین حقوق سالانه هر کارمند: ۱۰۲ هزار و ۱۰۰ دلار
_ حقوق سالانه «برایان کرزانیچ» مدیرعامل شرکت: ۲۱ میلیون و ۵۴۴ هزار و ۷۰۰ دلار

کارمندان شرکت‌های بزرگ فناوری چقدر حقوق می‌گیرند؟

شرکت اینتل که از زمان تأسیس آن حدود ۴۹ سال می‌گذرد همچنان یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان تراشه و پردازنده در جهان است و به کمک «برایان کرزانیچ» مدیرعامل،‌ این شرکت موفق شده است در سال ۲۰۱۷ میلادی درآمدی بالغ بر ۶۲٫۷ میلیارد دلار را به دست آورد. این شرکت ۱۰۶ هزار کارمند در سراسر جهان دارد و در طول سال ۲۰۱۷ میلادی به طور میانگین به هر یک از آنها ۱۰۲ هزار دلار حقوق پرداخت کرده است. کرزانیچ با حقوق سالانه ۲۱٫۵ میلیون دلار یکی از بالاترین حقوق‌های سالانه در سراسر جهان را دریافت می‌کند.


شرکت IBM

_ میانگین حقوق سالانه هر کارمند: ۵۴ هزار و ۴۹۱ دلار
_ حقوق سالانه «جینی رامتی» مدیرعامل شرکت: ۱۸ میلیون و ۵۹۵ هزار و ۳۵۰ دلار

کارمندان شرکت‌های بزرگ فناوری چقدر حقوق می‌گیرند؟

شرکت IBM در پایان سال ۲۰۱۷ میلادی ۳۸۰ هزار و ۳۰۰ کارمند داشته است و خانم رامتی می‌گوید که مدیریت کردن آنها به دشواری مدیریت جامع یک شهر کوچک است که در آنها همه شهروندان باید راضی باشند و در حق هیچ یک از آنها اجحاف نشود. این شرکت به‌صورت مستقیم در ۱۷۷ کشور جهان محصولات خود را ارائه می‌کند و از زمان تأسیس آن ۱۰۶ سال می‌گذرد. برای هر کدام از کارمندان IBM حقوق سالانه ۵۴٫۴ هزار دلاری انتخاب شده است و البته خانم رامتی هر سال ۱۸٫۵ میلیون دلار از این شرکت حقوق می‌گیرد.


فروشگاه اینترنتی آمازون

_ میانگین حقوق سالانه هر کارمند: ۲۸ هزار و ۴۴۶ دلار
_ حقوق سالانه «جف بیزاس» مدیرعامل شرکت: یک میلیون و ۶۸۱ هزار و ۸۴۰ دلار

کارمندان شرکت‌های بزرگ فناوری چقدر حقوق می‌گیرند؟

آمازون بزرگترین فروشگاه اینترنتی جهان را در اختیار دارد، بزرگترین کتابفروشی آنلاین جهان محسوب می‌شود و این روزها به‌عنوان یکی از بزرگترین توسعه‌دهندگان خدمات پردازش ابری هم معرفی شده است. این شرکت ۲۳ ساله برخلاف دیگر کمپانی‌های فناوری تقریباً به همه نقاط جهان خدمات خود را ارائه می‌کند و مجموع درآمدهای آن در پایان سال گذشته ۱۷۷٫۸۶ میلیارد دلار محاسبه شده است. با وجود این، آمازون یکی از پایین‌ترین دستمزدها را برای کارمندان خود در نظر گرفته است و هر کارمند این شرکت به طور میانگین در طول سال قبل ۲۸٫۴ هزار دلار حقوق گرفته است. اگرچه آقای بیزاس ثروتمندترین مرد جهان محسوب می‌شود، ولی از شرکت آمازون سالانه ۱٫۶ میلیون دلار حقوق می‌گیرد و مابقی سرمایه شخصی او بواسطه سهام شرکت آمازون تأمین می‌شود. این شرکت ۵۶۶ هزار کارمند مستقیم و صدها هزار کارمند غیرمستقیم دارد.


مقایسه سدان‌های بزرگ نیمه لوکس


مجله گزارش بازار: سدان های بزرگ و نیمه لوکس آسیایی یک دوره در کانون توجه خریداران خودروهای وارداتی بودند. البته هنوز هم این خودروها طرفداران خاص خود را دارند، اما با حذف چند گزینه از بازار ایران، تنوع شان اندکی نسبت به قبل کمتر شده است. اما اگر طرفدار چنین خودروهایی هستید و کابین جادار و بزرگ و امکانات متنوع در اولویت های شما قرار دارد، انتخاب انواع کار کرده این سدان ها در بازار دست دوم از انواع سالم و با قیمت معقول می تواند راهی مناسب پیش روی تان باشد.

هیوندای سوناتا YF، کیا اپتیما، تویوتا کمری و نیسان تیانا از سدان های بزرگ نیمه لوکسی هستند که می توانید در بازار دست دوم سراغ شان بروید و از راندن خودرویی بزرگ و خانوادگی خصوصا در سفرهای برون شهری به مدد آنها لذت ببرید. در این مقایسه این ۴ سدان شرقی سگمنت متوسط یا D را مقابل یکدیگر قرار داده ایم تا بتوانیم راهنمای خوبی برای علاقه مندان به خرید خودروهایی در این کلاس قیمت و بدنه باشیم. این رقابت املا آسیایی جذاب میان هیوندای، کیا، نیسان و تویوتا را از دست ندهید.

هیوندای سوناتا YF

سال ۲۰۰۹ و نمایشگاه خودرو لس آنجلس نقطه عطفی در زندگی سوناتا به شمار می آید. هیوندای در این رویداد خودرویی ششمین نسل سوناتا را با کد YF معرفی کرد. رشد ابعاد YF نسبت به مدل قبلی و کوتاه شدن ارتفاع آن باعث شد بزرگ تر و عضلانی تر از قبل به نظر برسد. همچنین هیوندای با معرفی YF به نوعی زبان جدید طراحی خود را به دنیا معرفی کرد. نسل ششم سوناتا با تکیه بر عملکرد قابل قبول مدل قبلی به بازار ایران وارد کشور شد و در مدت کوتاهی حتی از نسل پنجم هم پرطرفدارتر و به یکی از پرفروش ترین خودروهای وارداتی تبدیل شد.

سلاطین یک اقلیم

پیشرانه این نسخه با پسوند تتا ۲ همچون قبل ۴ سیلندر ۲٫۴ لیتری اما با قدرت بیشتر بود و عدد ۱۷۶ اسب بخار را نشان می داد. حس و حال رانندگی با YF نیز نسبت به نسل قبلی فرق می کند. در این نسخه شما می توانید دنده ها را توسط شیفترهای پشت فرمان تعویض کنید که هیجان بیشتری را در رانندگی منتقل می کند. ترمز پار نیز در این مدل به صورت برقی عمل می کند.

سلاطین یک اقلیم

علی رغم بزرگ تر بودن کابین YF نسبت به قبل، چیدمان کابین و ارتفاع کوتاه پنجره های جانبی سبب شده داخل کابین اش احساس کمبود فضا داشته باشید و در ادامه باید گفت دید به اطراف نیز نسبت به قبل محدودتر است. این یعنی از نظر راحتی کابین، در پس ژاپنی های این مقایسه قرار می گیرد.

سلاطین یک اقلیم

همچنین سواری خشک و پر ضربه آن نیز همچون کمری و تیانا راحت نیست. اما نسبتا هم رده اپتیما ارزیابی می شود. سوناتا ویژگی پر آپشن بودنش را مثل قبل حفظ کرده بود. حتی می توان گفت YF در زمان خودش حتی بیشتر از خودروهای گران قیمت تر نیز آپشن داشت. اما در سال های عرضه YF آپشن های بازاری که در داخل شور و شورهای حاشیه خلیج فارس نصب می شدند، گریبان سوناتا را نیز گرفت.

سلاطین یک اقلیم

همچون مدل قبلی، در سال های پایانی تولید، هیوندای این نسل از سوناتا را نیز دستخوش تغییراتی جزیی کرد که از مهم ترین آنها می توان به جلوپنجره جدید، پروژکتورهای متفاوت سپر جلو، گرافیک به روز شده، چراغ های عقب، رینگ های جدید و راهنمای باریک تر روی آینه های جانبی اشاره کرد.

سلاطین یک اقلیم

نسخه فیس لیفت YF در سال ۲۰۱۲ معرفی شد و تولید آن تا سال ۲۰۱۴ ادامه پیدا کرد. سوناتا YF علی رغم ویژگی هایی همچون سواری نسبتا خشک و ظاهر اسپرت که باعث می شود مسن ترها از خریدش صرف نظر کنند، همچنان یکی از پرفروش ترین سدان های دست دوم بازار ایران است.


نیسان تیانا

پارس خودرو تولید خودروهای با کیفیت و با اسم و رسمی را در کارنامه خود دارد. یکی از معروف ترین محصولات این خودروساز نیسان ماکسیما بود که با تکیه بر ویژگی های فنی جذاب و کیفیت بالا توانست نبض بازار را در دست بگیرد اما با ظهور رقبای رنگارنگ کره ای وقت آن رسیده بود که ماکسیما با سدان هم قد و قواره اما مدرن تر و به روزتر از خودش جایگزین شود. از این رو پارس خودرو اواخر سال ۱۳۸۸ و در آستانه پایان تولید ماکسیما، خبر از ورود خودرویی جدید داد و در سال ۱۳۸۹ اولین پارت نیسان تیانا به کشور وارد شد. پس از آن نیز تیانا روی خط تولید پارس خودرو رفت تا تولیدش در داخل کشور عاملی باشد برای کاهش و رقابتی شدن قیمت آن.

سلاطین یک اقلیم

در بازار خودروهای دست دوم نسخه وارداتی تیانا در مدل های ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۲ و مدل مونتاژ آن توسط پارس خودرو در سال ۱۳۹۰ تا ۲۰۱۲ و مدل مونتاژ آن توسط پارس خودرو در مدل ۱۳۹۰ تا ۱۳۹۲ یافت می شود. تیانا نخستین بار در سال ۲۰۰۳ در ژاپن معرفی شد. تولید نسل اول تا سال ۲۰۰۸ ادامه داشت و در سال ۲۰۰۹ جای خود را به نسل دوم داد. تیانا در بازار استرالیا و نیوزلند با نام ماکسیما شناخته می شود. این سدان متوسط لوکس بر پایه پلت فرم D نیسان توین یافته بود که با پلت فرم خودرویی نام آشنا نظیر رنو لتیتود مشترک بود.

طراحی تیانا ساده و به دور از زرق و برق رقبای کره ای است و همین سادگی باعث شده میان قشر جوان جامعه طرفدار کمتری داشته باشد اما فضای جادار کابین و صندوق بار آن همان چیزی است که یک خانواده چند نفره در سفرهای دسته جمعی می خواهند.

سلاطین یک اقلیم

فضای مناسب صندلی های جلو و عقب جای هیچ گله ای باقی نمی گذارد و ارتفاع مناسب سقف و فاصله محوری مناسب باعث شده سرنشینان ردیف عقب از نظر فضای پا و سر احساس کمبود نکنند. تیانا در ۲ نوع HIGHG XV یا همان نسخه فول آپشن و MDI XL در ایران عرضه شد. مدل فول آپشن تیانا از امکانات متنوع قابل قبولی همچون زیرپایی برقی صندلی جلو، سردکن صندلی جلو، حافظه صندلی جلو، صفحه نمایشگر ۵ اینچی لمسی، سقف پانوراما و چراغ جلو مجهز به زنون بهره می برد که در مدل های پایه به چشم نمی خورند.

سلاطین یک اقلیم

البته در این میان ایرادهایی نیز به تیانا وارد است. عجیب است که خودرویی در این سطح قیمت به صورت فابریک از سنسور فاصله سنج و دوربین عقب بهره نمی برد. دید به اطراف مناسب است اما با توجه به ابعاد بزرگ بدنه، این ۲ آپشن برای تیانا حیاتی هستند. همچنین کیفیت چرم صندلی ها و بعضی قطعات کنسول درخور خودرویی در این کلاس بدنه و قیمت نیستند و لیست عجایب آنجا تکمیل می شود که می بینید درپوش کاپوت فاقد جک هیدرولیکی است!

از میان طیف گسترده ای از پیشرانه های در نظر گرفته شده برای تیانا، تیانا با پیشرانه ۶ سیلندر ۲٫۵ لیتری به ایران آمد. این پیشرانه با یک گیرباکس CVT جفت می شود که کندی آن باعث شده تیانا شتاب اولیه قابل قبولی نداشته باشد اما به لطف گشتاور ۲۲۸ نیوتن متری در دورهای بالا سرحال می شود و کشش مناسبی دارد. البته یک حالت L برای گیرباکس در نظر گرفته شده که در سربالایی ها به کمک راننده می آید تا خودرو با دنده سنگین تر حرکت کند.

سلاطین یک اقلیم

اگر چندان اهل هیجان در رانندگی نباشید، توان ۱۸۲ اسب بخاری پیشرانه در تناسب با وزن ۱۵۵۰ کیلویی می تواند نیازهای شمارا پاسخگو باشد. تیانا بیشتر مناسب افراد میانسال با روحیه ای آرام است و سواری بسیار نرم و راحت اش اجازه تکان تکان خوردن پشت فرمان را به شما نمی دهد. همچنین دور زدن با تیانا به لطف تناسب شعاع گردش ۵٫۷ متری با طول ۴٫۸ متری بدنه چندان کار سختی نیست و احساس می کنید که بدنه بزرگش تا حد زیادی تحت کنترل شماست.


کیا اپتیما نسل سوم

در سال ۲۰۱۰، سومین نسل سدان پرطرفدار کیا به میدان آمد اما این بار با ظاهری کاملا متفاوت که تقریبا هیچ نقطه مشترکی با قبل نداشت. البته مدل ۲۰۱۱ اپتیما در ایران حضور چشمگیری نداشت اما با ورود مدل۲۰۱۲ به کشور، اپتیما دوباره به عرصه رقابت در بازار ایران برگشت و سهم بازارش را از سوناتا پس گرفت. این بار معادله رقابت بیشتر به نفع اپتیما است تا سوناتا و طراحی ظاهری اسپرت و هیجان انگیزش همان چیزی است که قشر جوان را شیفته اپتیما می کند.

سلاطین یک اقلیم

درسال ۲۰۱۴ کیا تصمیم گرفت ظاهر نسل سوم اپتیما را دستخوش تغییراتی کند. البته این تغییرات دست به عصاتر از همیشه بود، چرا که حالا اپتیما یک محصول استراتژیک و به شدت پرطرفدار برای کیا به شمار می رود. در نمای ظاهری نسخه فیس لیفت محل قرارگیری دی لایت چراغ های جلو تغییر کرده و طرح جدید چراغ های عقب و فرم متفاوت پروژکتورهای سپر جلو نیز از مواردی هستند که در عین جزیی بودن، شادابی قابل توجهی به ظاهر اپتیما داده اند.

کیا در نسل سوم اپتیما نیز به آپتیو کردن این سدان متوسط پایبند ماند و همچون قبل، نسل سوم اپتیما نیز یکی از پر و پیمان ترین فهرست امکانات رفاهی را در اختیار خریداران قرار می دهد تا چیزی از رقیب سرسخت اش یعنی سوناتا YF و حتی رقبای قدرتمند ژاپنی کم نداشته باشد. همچنین در مدل فیس لیفت ۲۰۱۴ امکانات جدیدی از جمله ترمز پارک برقی اتوهلد و سنسور پارک جلو به اپتیما اضافه شده اند که این خودرو را مدرن تر از گذشته در نظر خریداران عموما جوان آن جلوه می دهند.

سلاطین یک اقلیم

البته در این میان باید خاطرنشان کنیم که نسخه مجهز به ۵ گرمکن اپتیما ۲۰۱۵ به سختی در بازار یافت می شود و این مدل اپتیما علی رغم بهره بردن از ۶ ایربگ، به اشتباه ۱۰ ایربگ معرفی شده است. .صندلی های نسل سوم اپتیما آنچنان راحت نیستند، اما سفت هم نیستند. اپتیما فضای مناسبی را در اختیار سرنشینان قرار می دهد اما کیفیت معمولی متریال کابین آن از نکات منفی اش به شمار می رود که بعد از پیمایش مسافتی در حدود ۴۰-۳۰ کیلومتر با براق شدن قسمت های چرمی خودش را نشان می دهد و از زیبایی کابین می کاهد.

همچنین خریداران ایرانی در نسل سوم اپتیما با پیشرانه ۶ سیلندر قدرتمند نسل قبلی خداحافظی کردند. پیشرانه پرخور و قدرتمندی که به رغم فناوری نه چندان مدرن، نظر افراد طالب خودروهای مجهز به پیشرانه پر زور و حجیم و البته پر کشش را به خود جلب می کرد. یک پیشرانه ۴ سیلندر ۲۳۵۹ سی سی در این نسخه جای پیشرانه ۶ سیلندر را گرفته اما در عوض با گیرباکس ۶ سرعته به روزتر و دقیق تر جفت شده که از شیفترهای پشت فرمان نیز بهره می برد و بدون تردید سبک رانندگی مدرن تر و جذاب تری را به راننده ارائه می کند تا جای خالی پیشرانه ۶ سیلندر نسل گذشته چندان احساس نشود.

سلاطین یک اقلیم

توان پیشرانه ۴ سیلندر MPI تتا ۲ اپتیما به ۱۷۵ اسب بخار می رسد و گشتاور ۲۳۱ نیوتن متری اش به محور جلو منتقل می شود. جالب است بدانید در نسخه فیس لیفت ۲۰۱۴ اصلاحاتی در سیستم سوخت رسانی و کنترل پایداری اعمال شد اما بعضی از خریداران از خرابی شایع گیرباکس این اتاق شکایت داشتند. این نسل از اپتیما را باید جوان پسندترین گزینه این رقابت دانست. خودرویی که نه ظاهرش مانند سوناتا هیجانی است، نه پس از گذشت چند سال از عرضه، عادی و معمولی به چشم می آید و نه فرم خانوادگی و کم هیجان کمری و تیانا را ارائه می دهد.

سبک آلمانی پیتر شرایر در طراحی این خودرو سبب شده تا سال ها سدانی زیبا، جذاب و مدرن به چشم بیاید و در دنیای امروز که طراحی خودروها خیلی زود با نسلی جدیدتر و پر زرق و برق تر از گذشته جایگزین می شود، بتواند دست کم در ظاهر جذابیت و تازگی خود را حفظ کند. از نظر آپشن و امکانات نیز شاید در برابر رقبای امروزی با لیستی بلندبالا از انواع سنسورها و دوربین ها در اطراف خودرو و سیستم های مدرن تر اندکی قدیمی به نظر برسد اما در رنج قیمتی خودش در بازار دست دوم همچنان از بهترین هاست و حتی در مقابل برخی از نمونه های صفر کیلومتر تازه وارد می تواند برنده باشد.


تویوتا کمری

سدان بزرگ تویوتا همواره در لیست پرفروش ترین خودروهای جهان جای گرفته. نام سدان محبوب تویوتا از کلمه KAMMURI به معنی تاج الهام گرفته شده. کمری از سال ۱۹۷۹ تاکنون تولید می شود و در این مدت ۸ نسل از آن به بازار آمده و در بیشتر کشورهای دنیا عرضه شده است. (نسل هشتم در نمایشگاه نیویورک ۲۰۱۷ معرفی شده). کمری همچون سوناتا و اپتیما از آن خودروهایی است که با آغاز محدود واردات خودرو در سال ۸۳ در ایران حضور داشته و این حضور تا امروز نیز ادامه پیدا کرده است. دوام بالا و قابلیت اطمینان بالای کمری سبب شده در ناوگان تاکسیرانی نیز مورد استفاده قرار بگیرد اما در کنار تمام این ویژگی های مثبت، کمری در مقابل رقبای کره ای خود از فهرست امکانات محدودتری بهره می برد.

سلاطین یک اقلیم

کمری در سال ۲۰۱۲ به ایستگاه هفتم رسید. این بار اما وسعت تغییرات ظاهری نسبت به قبل کمتر بود و تویوتا به استفاده از خطوط تیز و شکسته در طراحی بدنه بسنده کرده بود تا ظاهر کمری XV50 ژاپنی تر از هر زمانی به نظر برسد. فضای کابین نیز کاملا نسبت به قبل متحول شده و همان خطوطی شکسته به داخل کابین راه یافتند. کمری XV50 در تیپ های مختلف تجهیزاتی نظیر GL کلاسیک و اسپشیال در ایران عرضه شد اما این نسل از کمری در ایران وضعیت آپشنی عجیب و غریبی دارد! در حقیقت واردکنندگان و عرضه کنندگان آپشن های غیر فابریک بیشتر از هر زمان دیگری سراغ کمری آمدند و امکانات غیر استاندارد مختلفی در نسخه های دست دوم این نسل کمری به چشم می خورد.

سلاطین یک اقلیم

در نسخه های فول آپشن پوشش صندلی ها و رودری ها چرمی است. اگر بخواهید از فابریک بودن پوشش چرمی صندلی ها اطمینان حاصل کنید، باید نوع پوشش این چرم را با رودری ها مقایسه کنید. بعضی کمری های XV50، مدل ۲۰۱۳، دو ایربگ دارند و بعضی ۶ ایربگ. بعضی ها مانیتور کوچک دارند و بعضی دیگر به مانیتور بزرگتری مجهز شده اند. در نسخه GL پوشش صندلی ها پارچه ای است و خبری از سانروف هم نیست. حتی بعضی مدل های پایه به رینگ آلومینیومی هم مجهز نیستند. عایق کابین این نسل از کمری نیز همچون قبل فوق العاده است و حتی می توان آن را با محصولات لکسوس مقایسه کرد.

سلاطین یک اقلیم

پیشرانه نسل هفتم کمری ۱۰۰ سی سی حجم بیشتری از قبل دارد و پیشرانه۳٫۵ لیتری آن ۱۷۴ اسب بخار قدرت تولید می کند و با یک گیرباکس ۶ سرعته اتوماتیک چفت می شود. لازم به ذکر است این پیشرانه همان پیشرانه ای است که در تویوتا RAV4 نیز استفاده شده. البته عرضه این مدل در ایران با قانون ممنوعیت واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی همراه شد، به همین دلیل مثل قبل خبری از عرضه نسخه های پر قدرت ۶ سیلندر کمری در ایران نبود.

سلاطین یک اقلیم

البته ضعف سیستم ترمز در این مدل رفع شده و چسبندگی جذاب و هندلینگ عالی این نسخه با تکیه بر شتاب جانبی ۰٫۸۰ جی سواری اسپرت تری را برایش به ارمغان می آورد. برای سال ۲۰۱۵ تویوتا تصمیم گرفت کمری را فیس لیفت کند. این مدل در انواع هیبرید و معمولی به ایران آمد، اما به دلیل ممنوعیت ورود خودروهای غیر آمریکایی ساخت آمریکا به کشور، فعلا واردات آن در هاله ای از ابهام قرار دارد.

پیشنهاد نهایی

واضح است که بازار خرید و فروش دست دوم کره ای ها به مراتب از رقبای ژاپنی بهتر است اما در مقابل، دوام بالای تویوتا و نیسان در طولانی مدت نظر خریداران را به خود جلب می کند. پس اگر زود به زود خودرو عوض می کنید، کره ای های مقایسه گزینه مناسب شما هستند، اما اگر یک خودرو را برای طولانی مدت استفاده می کنید، در درجه اول سراغ کمری و به عنوان گزینه بعدی سراغ تیانا بروید.

اپتیما و سونتاتا امکانات متنوع و فراوانی دارند و نظر خریداران آپشن پسند را به خود جلب می کنند. در مقابل کسانی که تنوع امکانات در اولویت شان نیست و بیشتر روی راحتی سواری، کابین جادار، دوام بالاتر و مهندسی بهتر خودرو تمرکز دارند، مری و تیانا را انتخاب می کنند. در هر صورت فراموش نکنید که هر ۴ خودرو درگیر در این رقابت سخت به صورت دست دوم قابل خریداری هستند و دوام و کیفیت در درازمدت از گزینه های مهم در خرید آنهاست.


عکس‌ها را بیش از حد بزرگ نکنید!


مجله پنجره خلاقیت – دکتر علی شاه حسینی: اگر یک عکس را که داخل گوشی موبایل مان داریم بیش از حد بزرگ کنیم و روی آن زوم کنیم هم کیفیتش پایین می آید، هم از آن جذابیت لازم برخوردار نمی شود و هم ما از آن عکس لذت نمی بریم. یعنی با یک اقدام کوچک دو طرف دچار ضرر و صدمه می شویم.

عکس‌ها را بیش از حد بزرگ نکنید!

این رفتار را بعضی از ما به طور ناخودآگاه یا آگاهانه یا شاید از روی عادت در برخی موارد با آدم های اطراف خودمان انجام می دهیم و نتیجه اش خسران هر دو طرف است. بیاییم چند راهکار را برای مدیریت این وضعیت با هم مرور کنیم:

۱٫ اندازه آدم ها را درک کنیم

چقدر پدر و مادرهای دوره های گذشته مدیر بودند و از این توانمندی شان برای مدیریت چند فرزند استفاده می کردند. آنها با هر کدام از بچه های شان یک نوع رفتار خاص داشتند. با یکی سختگیر و با یکی مهربان بودند. به یکی زیاد توجه می کردند، با یکی جدی بودند و بالاخره با هر کدام یک جوری رفتار می کردند و وقتی از آنها می پرسیدند که چرا بین بچه ها فرق می گذارید، می گفتند: «من بر اساس ظرفیت شان با آنها رفتار می کنم.» من و شما هم به عنوان کارفرما، ولی، کارمند، دوست باید این مهارت را در خودمان پرورش بدهیم.

عکس‌ها را بیش از حد بزرگ نکنید!

اگر از جمله آدم هایی هستیم که همه به ما دروغ می گویند یا سرمان کلاه می گذارند، یا همه ما را دور می زنند یا همه به ما خیانت می کنند یا این که هر کسی با ما خودمانی می شود و دیگر برای مان ارزش و احترام قائل نمی شود، باید بدانیم که مشکل از خود ماست. چون ما خودمان هستیم که آن آدم را نمی توانیم در قاب خودش نگه داریم. سایز رفتارمان با آن آدم را نمی توانیم مدیریت کنیم. جوگیر می شویم و زیادی آن عکس را بزرگ می کنیم یا گاهی اوقات زیادی کوچکش می کنیم و به خاطر همین کنترلش از دست مان در می رود. پس بپذیریم که این ما هستیم که باید این وضعیت را مدیریت کنیم.

۲٫ موفقیت ما بستگی به تعداد دوستان مان دارد

هر آدم موفقی که در حوزه ای سراغ داریم، دور و برش تعدادی آدم دارد. راحت تر بگویم آنها آدم های زیادی دارند، یار زیاد دارند، رفیق شفیق زیاد دارند. آنها می توانند با یک اشاره یک لشگر جمع کنند.

عکس‌ها را بیش از حد بزرگ نکنید!

سرمایه انسان های موفق، توانمند و قدرتمند، آدم های شان هستند نه فقط پول شان. شاید شما بگویید پول شان بوده که آدم ها را دوروبرش جمع کرده، در صورتی که خیلی پولدار می شناسیم که تنها هستند، آدم ندارند، رفیق ندارند، یار ندارند. پس اینها نتوانسته اند سایز آدم ها را درک کنند.

اگر می خواهید جزو آدم های قدرتمند، توانگر، ثروتمند، مشهور و موفق باشید از امروز با این نگاه خلاقانه به اطراف خودتان نگاه کنید و از خودتان بپرسید مهارت من در یارگیری چطور است؟! و برای پاسخ این سوال حتما زمان بگذارید و به خودتان نمره بدهید و به فکر چاره باشید و حتما مشورت بگیرید و از اطرافیان بخواهید که شما را نقد کنند.

۳٫ خلاقانه تغییر کنید

اگر تا به حال در این زمینه نتوانسته اید آدم موفقی باشید، خبر خوش این است که مهارت کارمندگزینی، دوستیابی، نفوذ در دل ها و برقراری ارتباط موثر با دیگران، مهارتی آموختنی است و می شود با آموزش، تمرین و پیروی از یک مربی توانمند به این مهارت دست پیدا کرد به شرط آن که خلاقانه آنچه که تا به حال ساختیم را تخریب کنیم و یک بازسازی جدید را در برنامه و نقشه راهمان قرار بدهیم و با این طرح جدید بتوانیم به اهداف جدید و والاتری دست پیدا کنیم و این مستلزم این است که به سوال بالا صادقانه جواب بدهیم که مهارت من چیست و نمره من چند است؟

عکس‌ها را بیش از حد بزرگ نکنید!

و بعد برای این که نقاط ضعف مان را برطرف کنیم، مشورت بگیریم، الگو بگیریم، درس بگیریم و بر اساس سرمشق مان تمرین کنیم و حواس مان باشد که نخواهیم یک شبه ره صد ساله را برویم.

در این مسیر باید بدانیم که با آدم های متفاوت چطور رفتارهای متفاوت داشته باشیم. حتی لحن صدا و صحبت کردن ما با آدم های متفاوت باید فرق داشته باشد. به کسانی که با همه آدم ها مثل ربات یک جور صحبت می کنند، دقت کنید. اینها آدم هایی هستند که یاران و دوستان زیادی ندارند ولی آن آدم موفقی که با هر کسی یک جور صحبت می کند، با یکی شوخی می کند، با یکی جدی است، با یکی رسمی است، با یکی با تکبر رفتار می کند چون آن طرف متکبر است و خلاصه این که با هر کسی دارد یک جور صحبت و رفتار می کند، عمیق دقت نمی کنیم و می گوییم این چقدر راحت است.

اتفاقا راز موفقیتش همین ویژگی اش است که ما فکر می کنیم راحت است ولی او بسیار هنرمندانه دارد کار را پیش می برد. او با ویژگی خلاقانه ای که در خودش دارد می تواند با آدم های متفاوت بر اساس شایستگی و ظرفیت شان رفتار گوناگون داشته باشد و هر عکسی را به اندازه ای که می تواند، ظرفیت دارد و تحمل دارد، بزرگ می کند یا گاهی اوقات کوچک می کند. چون او می خواهد در آن قاب مناسبش زیبا به نظر برسد و کارایی و اثربخشی داشته باشد. حالا این می تواند یک کارمند باشد یا یک دوست، یک رئیس، فرزند، فامیل، همسایه، شهروند یا…


۹ ترفند برای استفاده یک دستی از گوشی‌های بزرگ


وب سایت گجت نیوز – معین کریمی: اگر صاحب گوشی بزرگی بوده و علاقه‌مند به استفاده یک دستی از گوشی خود هستید، ما به شما ۹ تکنیک نرم افزاری را خواهیم آموخت که این کار را شدنی می‌کنند.

چه شما بخواهید چه نخواهید نمایشگر گوشی های هوشمند روز به روز بزرگ‌تر می‌شوند. این روزها دیگر استفاده کردن از یک گوشی با نمایشگر کوچک بیشتر شبیه به شوخی می‌ماند، اما از آنجایی که بیشتر مردم این روزها از گوشی هوشمند خود و نه یک لپ تاپ به عنوان دیوایس نخست خود استفاده می‌کنند، تولیدکنندگان ناچار به هرچه بزرگ‌تر کردن نمایشگر گوشی‌ها هستند.

هرچند صفحه نمایش بزرگ گزینه‌ی ایده آلی برای تماشای محتوای چندرسانه‌ای است، اما در عوض استفاده یک دستی از گوشی را سخت و دشوار می‌کنند. به طور مثال ممکن است گوشی ناگهان از دست شما لیز خورده و به زمین پرتاب شود و یا به طور ناخواسته دست شما به گزینه‌ای برخورد کند. بعید هم به نظر می‌رسد شرکت‌ها بخواهند از روند کنونی تولید گوشی های بزرگ دست بردارند، پس چاره چیست؟ ما در این مقاله چندین تکنیک نرم افزاری را به شما ارائه خواهیم کرد که استفاده یک دستی از گوشی های اندرویدی بزرگ را ممکن می‌سازد.

 

تنظیم ژست‌های حرکتی در نوا لانچر
 
Nova یکی از بهترین لانچرهای اندرویدی تا بدین لحظه است. آن شامل تعداد زیادی از قابلیت‌ها همراه با گزینه‌های متعدد است که برای سفارشی سازی یک گوشی می‌تواند از آن، لانچری ایده آل بسازد. با این حال، شما باید بدانید که چگونه از ژست‌های حرکتی نوا لانچر استفاده کنید تا آسوده‌تر با دیوایس اندرویدی خود ناوبری کنید.

9 تکتیک برای استفاده یک دستی از گوشی های اندرویدی بزرگ

اولین چیزی که نیاز است بدانید، برای استفاده از این ژست‌های حرکتی باید نسخه Prime نوا لانچر را خریداری کنید. پس از خریداری و نصب، شما وارد بخش تنظیمات نوا شوید و سپس بر روی Gestures and inputs ضربه بزنید. حال می‌توانید ژست‌های مختلف حرکتی را در صفحه هوم برای استفاده یک دستی از گوشی اندرویدی بزرگتان پیکربندی کنید.

۱ – دسترسی یک دستی به نوتیفیکیشن‌ها

  •     انگشتتان را به پایین بکشید
  •     گزینه‌ی Expand notifications را انتخاب کنید

حالا شما می‌توانید با کشیدن پایین انگشتتان از هر جای صفحه هوم،‌ به نوتیفیکیشن‌ها دسترسی پیدا کنید.

۲ – جستجوی سریع بین اپلیکیشن‌های نصب شده

  •     انگشتتان را به بالا بکشید
  •     بر روی App search ضربه بزنید

حالا شما می‌توانید با سوایپ کردن انگشت دستتان به سمت بالا از هر جای صفحه هوم، خیلی سریع به جستجوی یک اپلیکیشن خاص بپردازید. شما همچنین می‌توانید یک ژست حرکتی برای بازکردن تنظیمات سریع یا دسترسی به آخرین اپلیکیشن‌ها را نیز برای سوایپ به بالا تنظیم کنید.

۳ – قفل دیوایس شما با یک ژست حرکتی

  •     دو بار بر روی صفحه ضربه بزنید
  •     گزینه Screen lock را انتخاب کنید

اگر کلید پاور گوشی شما جایگاهی دارد که در استفاده یک دستی مشکل ساز است، می‌توانید با این ژست حرکتی خیلی بدون نیاز به آن گوشی خود را قفل کنید.

در اینجا تعداد دیگری ژست حرکتی دو انگشتی نیز وجود دارد،‌ اما ما در اینجا تنها به ژست‌های یک انگشتی اشاره کرده‌ایم.

تایپ یک دستی را آسوده‌تر کنید

به طور کلی، نمایشگرهای بزرگ به شما کمک می‌کنند ت بهتر بر روی گوشی خود تایپ کنید،‌ اما اگر بخواهید یک دستی از آن استفاده کنید و با یک دست دیگر فنجان قهوه را در دست بگیرید چه باید کرد؟ خوشبختانه کیبورد اندروید به اندازه کافی از ویژگی‌های جذابی برخوردار است تا بتواند تایپ یک دستی با گوشی را سهولت ببخشد.

۴ – کیبورد Gboard

کیبورد اندرویدی Gboard از یک حالت جذاب به نام One-Handed Mode برخوردار است که به لطف آن تایپ یک دستی را در اختیار خواهید داشت.

9 تکتیک برای استفاده یک دستی از گوشی های اندرویدی بزرگ

برای دسترسی به این قابلیت، در خود اپلیکیشن Gboard لمس طولانی مدتی را بر روی آیکون ایموجی انجام دهید و سپس آیکون حالت یک دستی را انتخاب کنید. حالا کیبورد شما کوچکتر از قبل شده است. می‌توانید با ضربه بر روی آیکون منوی بازشو، کیبوردتان را به هر طرف از صفحه که دلخواهتان است منتقل کنید. برای بازگشت به حالت استاندارد تمام صفحه،‌کافیست بر روی آیکون فلش گسترش کلیک کنید.

۵ – کیبورد SwiftKey

سوئیفت کی یکی دیگر از کیبوردهای بسیار محبوب پلتفرم اندروید است. این کیبورد به هر اندازه که دلخواه شما بود تغییر سایز می‌دهد. برای این منظور، ابتدا اپلیکیشن را اجرا کنید. به مسیر Typing > Resize بروید و هر اندازه‌ای که مد نظرتان بود را انتخاب کنید.

9 تکتیک برای استفاده یک دستی از گوشی های اندرویدی بزرگ

درست همانند دیگر کیبوردهای محبوب اندرویدی، SwiftKey نیز ارائه کننده حالت تایپ یک دستی است. کمی در تنظیمات بگردید آن را میابید.

۶ – جابجایی نوار آدرس کروم به پایین صفحه

به طور پیشفرض، نوار آدرس کروم در بالای صفحه این مرورگر قرار دارد. لمس این قسمت اگر از انگشتان کوچک و یا یک نمایشگر بزرگ برخوردارید می‌تواند سخت باشد. به لطف آخرین نسخه اندرویدی این مرورگ، شما می‌توانید این نوار را به پایین صفحه هدایت کنید. اما چگونه؟

9 تکتیک برای استفاده یک دستی از گوشی های اندرویدی بزرگ

  •     در نوار آدرس عبارت chrome://flags را تایپ کیند و وارد شوید
  •     به دنبال Chrome Home گشته و آن را فعال کنید
  •     حال بر روی Relaunch Now ضربه بزنید تا کروم ریستارت شود

تبریک، نوار آدرس حالا به پایین صفحه آمد تا استفاده یک دستی از گوشی برای شما آسوده‌تر شود. البته توجه داشته باشید که گاهی این قابلیت نوپا خوب کار نمی‌کند.

۷ – Simple Control، نوار ناوبری را در هرجایی که خواستید قرار می‌دهد

اگر با گوشی خود تنها با یک دست استفاده می‌کنید، دستیابی به دکمه‌های پایین صفحه کمی سخت است. برای این منظور، اپلیکیشنی به نام Simple Control چاره‌ی کار است. این اپلیکیشن می‌تواند نوار ناوبری را در هرجایی از صفحه که خواستید به نمایش بگذارد. خبر خوب این که استفاده از Simple Control نیازمند روت بودن گوشی شما نیز نخواهد بود.

9 تکتیک برای استفاده یک دستی از گوشی های اندرویدی بزرگ

به طور مثال اگر چپ دست هستید، می‌توانید کلیدهای ناوبری را به سمت چپ تصویر ببرید. این راه دستیابی به کلیدهای ناوبری را بسیار ساده می کند. اپلیکیشن Simple Control به شما اجازه می‌دهد موقعیت، ارتفاع و عرض نوار ناوبری را تنظیم کنید. شما حتی می‌توانید آیکون‌ها و یا جایگیری آن‌ها را نیز به دلخواهتان تنظیم کنید.

۸ – با Omniswipe اپلیکیشن‌ها به نوک انگشتانتان می‌چسبند

اپلیکیشن OmniSwipe‌ به شما اجازه می‌دهد تا تنها با یک دست به اپلیکیشن‌ها، مخاطبان و غیره دسترسی پیدا کنید. برای استفاده از آن کافیست گوشه‌ی نمایشگر گوشی خود را لمس کنید تا برنامه محبوب‌ترین گزینه‌هایتان را به شما ارائه کند.

9 تکتیک برای استفاده یک دستی از گوشی های اندرویدی بزرگ

موارد قابل یافت در این منو بر اساس میزان استفاده‌ی شما انتخاب شده‌اند تا به دسترسی هرچه سریع‌تر شما به آن‌ها کمک شود. OmniSwipe همچنین ارائه کننده طیف وسیعی از گزینه‌های سفارشی سازی است.

۹ – اپلیکیشن حالت یک دستی XDA

حالت یک دستی XDA شاید نخستین اپلیکیشن اندرویدی است که توانسته به طور کامل قابلیت جذابی از آی او اس را به این پلتفرم بیاورد. آی او اس اپل دارای قابلی یک دستی است، بدان صورت که با دو بار ضربه آرام بر روی کلید هوم،‌ بالای صفحه به سمت پایین متمایل می‌شود. این برنامه با شبیه سازی حالت یک دستی آی او اس، کارش را با پایین کشیدن صفحه به سمت پایین انجام می‌دهد؛ بنابراین به راحتی باانگشت شست خود می‌توانید به بالای صفحه دسترسی پیدا کنید.

9 تکتیک برای استفاده یک دستی از گوشی های اندرویدی بزرگ

این اپلیکیشن حتی بر روی گوشی های بدون روت نیز کار می‌کند، اما مستلزم کسب مجوز توسط Android Debug Bridge است. باید با گوشی خود این مجوز را به حالت فعال درآورید. توجه کنید که تمامی اپلیکیشن‌ها با حالت یک دستی XDA سازگار نیستند و ممکن است برخی از آن‌ها عملا پاسخگوی شما نباشند، اما نگران نباشید تمامی اپلیکیشن‌های اصلی از این برنامه پشتیبانی می‌کنند.

در انتها لازم به ذکر است که بسیاری از سازندگان گوشی ها نظیر سامسونگ، ال جی و موتورولا حالت استفاده یک دستی از گوشی را در محصولاتشان ارائه کرده‌اند. همین حالا به بخش تنظیمات گوشی خود رفته و در صورت موجود بودن چنین قابلیتی، آن را فعال کنید.